[FSE] TESTOVANIE RESULT

[Lukas Hostacny]

Zdravím borci,

dnes sme s Adamom a Marekom Laszlom boli testovať formulu.

Čo sme si všimli MECHANIKA:
1) zadná ľavá prevodovka tečie. Tečie po celom obvode kde sa spája, najmä
pri vysokých otáčkach kedy odstredivou silou ten olej vytláča cez tieto
spoje.
2) na prednom pravom kolese sme videli ako sa pri poslednom brzdení z neho
dymí. Na vnútornej strane ráfku bolo predpokladám olej s VODOU. Olej sa
nedostal na kotúč lebo to koleso išlo ako prvé do šmyku. Mám podozrenie na
veľké problémy.
3) S obmedzeným plynom max na 80% ako Peťo nakázal, prevodovka spokazeným
pastorkom sa nejavila žeby to nemala vydržať. Treba brať do úvahy že na
zadných kolesách je už ščuchana pneumatika, takže sa moment nemal ako
preniesť.Vyzerá to byť v poriadku.
4) Máli sme podozrenie na geometriu kolies.
5) Pri brzdení tie brzdy boli nevyvážené a zdali sa dosť nebezpečné. Asi
len treba zabehnúť alebo odmastiť.

Čo sme si všimli na ELEKTRIKE:
1) Rozvažený moment na motoroch. Napríklad zadné ľavé koleso prešmykovalo
ako zbesneté, až po silnejšom stlačení plynu sa k nemu pridalo pravé. Malo
to tendenciu nerovnomerne otáčať pretáčať.
2) Sem tam zasvieti na pár sekúnd AMS, potom zhasne.
3) V určitú dobu sa resetuje ECUS, niekedy dosť často.
4) Sem tam sa rozsvieti kontrolná ledka v ľavej časti palubky nad stredným
toggle switchom.
5) Ak sme zapojili moju jednotku ktorá mala 5m CAN odbočky tak motory
vypadavali a cukalo to. Ak sme to vypojili tak to cukalo tiež. Potom sme
zapojili OCARINU a bolo to v poriadku. Neskôr sme sa snažili nasimulovať
ten výpadok aj s 5m CAN odbočkov aj bez zapojenia servis konektoru, ale už
sa nám to nepodarilo dostať do stavu kedy motory vypadavali a cukalo to.
AMS, TOGGLE LED a ECUS stale vykazovalo rovnaké spravanie, resetovanie a
občasne blikanie.

Adam ma data zaznamenané všetky CAN správy, dá to na Own cloud alebo pošle
do konfery. Prosím, softwerary pozrite sa na to určite.

Máme podozrenie na že je to spôsobené chybným softwérom. Nieje použity
debilny kompiler? Martine nepoužival si nieco specialne co mohlo sposobit
nieco take? Osobne mám podozrenie na ECUP že mohla davať sračky hodnoty a
to sposobilo cukanie, tak isto z času na čas hodnotu o brzdovom pedale
posiela debilnu akoby to malo cukat. Z CAN sprav by to malo byť vidieť.


Na zajtra je plán nasledovný. O 10:00 dorazí GB na dielňu. Odtestuje sa
zľahka meranie. Potom sa výjde na strahov a tam sa namerá poriadne ako
Tenzometre tak ECUG. To sa zvládne s nenabitým ACP, ktorý má aktuálne 42%
hodnotu nabitia. Potom by sa prišlo na dielňu o 13:00 až 14:00. Dá sa nabiť
a najlepšie vybalancovať ACP. Paralelne s tým by bolo dobre nastaviť auto,
doplnit olej a takéto údržby. Tak isto aj údržby elektrických vecí. Potom
by sa vyšlo ak bude priaznivé počase odtestovať ešte raz, už asi aj medzi
kuželky endurance a také vecim, poprípade namerať ešte data pri nezdare.

Poprosím o spätnú vezbu. Prípadne navrhujte in plán. Peto? Môže byť tak
nebude prekážať v balení?


Paralelná fáza: Nabíjačka do ameriky. Marek potrebuje podporu HW, Honza
Sixta, Honza Manek, Marek Lagger, poprípade Míra Kopeček. Napíšeme si mail
a dohodneme. Čo kedy.

Dan Bukovský bude potreba pri balení byť po ruke, evidovať čo sa berie a
mať o tom prehľad. Ako sme sa dohodli už dávnejšie.

Myslím si že zajtra bude treba z elektrikarov, MC, Marek, Mira LittleHill,
Dan, Adam, Manas, popripade H16 ak Manas nepride. je Vás potreba od hodiny
kedy marek pride do dielne a to typujem na 11 až 12 hodinu.


Ďakujem



-- 
*Lukáš Hostačný*
*Head of Electrical Systems*
at eForce FEE Prague Formula (CTU in Prague)

*eforce.cvut.cz <http://eforce.cvut.cz/>*

tel (SK): +421 901 776 018
tel (CZ): +420 792 510 307
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://nimap.feld.cvut.cz/pipermail/fse/attachments/20160430/2e18351f/attachment-0001.htm>